據(jù)外媒報(bào)道，一家澳大利亞電池材料供應(yīng)商稱，電池生產(chǎn)領(lǐng)域的主要參與者，特別是北美和歐洲的汽車制造商，擔(dān)心隨著電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量的飆升，未來電池生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料將出現(xiàn)短缺。

Clean TeQ上月表示，已任命麥格理集團(tuán)執(zhí)行相關(guān)流程以為公司尋得一個(gè)合作伙伴，該公司正試圖在9月底之前獲得Sunrise項(xiàng)目股權(quán)的終報(bào)價(jià)，并將在年底前完成出售。

彭博新能源財(cái)經(jīng)在一份報(bào)告中表示，隨著美國和歐洲新增電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)到2025年，中國對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)的控制將會(huì)放松。Riggall表示，歐洲和北美對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品線的投資規(guī)模意味著，汽車制造商們以及相關(guān)行業(yè)都在關(guān)注如何確保未來電池用鎳材料的供應(yīng)，以及確保在2021年至2022年市場(chǎng)收緊后鈷材料的充足供應(yīng)。“他們的關(guān)注點(diǎn)正被迫轉(zhuǎn)向原材料，因?yàn)樗麄冮_始意識(shí)到，該方面的業(yè)務(wù)面臨重大風(fēng)險(xiǎn)。”

彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，用于電池產(chǎn)品的硫酸鎳即將出現(xiàn)短缺，預(yù)計(jì)需求將超過計(jì)劃中的新增產(chǎn)能。此外，對(duì)鈷材料的需求也可能在2025年左右超過供應(yīng)量。自2018年初以來，由于剛果共和國現(xiàn)有生產(chǎn)商的新供應(yīng)，以及一些電池生產(chǎn)商尋求減少電池中鈷的含量，鈷材料的價(jià)格大幅下跌。過去一年，倫敦金屬交易所的鎳價(jià)也下跌了11%。

Clean TeQ Holdings是澳大利亞Sunrise鎳鈷鈧項(xiàng)目的開發(fā)商，該公司執(zhí)行官Sam Riggall表示，目前已有十多家公司表示出了收購該項(xiàng)目50%股權(quán)的興趣，一些公司所在地區(qū)直到近還未表現(xiàn)出足夠的動(dòng)力來確保原材料供應(yīng)。Riggall表示，“北美和歐洲開始意識(shí)到，原材料問題急需解決。”

今年5月份，大眾集團(tuán)選擇與瑞典Northvolt達(dá)成合作，以生產(chǎn)電動(dòng)車電池；德國和法國*已承諾為電池制造業(yè)提供資金和政治支持。據(jù)彭博社報(bào)道，到2021年底，預(yù)計(jì)美國可供消費(fèi)者使用的電動(dòng)汽車數(shù)量將增加一倍。

北京恒瑞鑫達(dá)科技有限公司，成立于2009年8月，成立至今已經(jīng)和國內(nèi)多家教育機(jī)構(gòu)，全國各地多家企業(yè)有過長期的合作關(guān)系，專注于新型材料試驗(yàn)機(jī)的研究，長期聘請(qǐng)清華大學(xué)精密儀器系的專家為技術(shù)顧問，并成立新型材料檢測(cè)儀器研發(fā)中心。
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Riggall表示，Clean TeQ旨在使Sunrise項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)從2022年起，該礦的使用壽命將超過40年。